30 (Bern, Bahnhof – Bern, Marzilistrasse)

Linie 85:827:30 · Städtische Verkehrsbetriebe Bern · Bus

Fahrplanperiode 2025

Der veröffentlichte Wert ist die zuletzt abgeschlossene Fahrplanperiode. Die laufende steht darunter als Verlauf — Monat für Monat, und nie zu einem Jahreswert verrechnet: über einen Fahrplanwechsel wird nicht gemittelt.

8. Dezember 2024 – 13. Dezember 2025

94,33 % — unter 3:00 Verspätung, Abdeckung 99,38 % (Schwelle 90 %)

Schwelle	Anteil	Abdeckung	Gewertete Halte
unter 3:00	94,33 %	99,38 %	54'801
unter 5:00	98,89 %	99,38 %	54'801
unter 15:00	99,66 %	99,38 %	54'801

Verteilung der Verspätungen

Grösse	Wert (min:s)
Median	0:53
90. Perzentil	2:25
95. Perzentil	3:05
Gemessene Ankünfte	54'687

Die Schwelle von 3:00 sieht nichts davon, was dahinter passiert: neun von zehn Ankünften liegen unter 2:25.

Ausfälle und verfrühte Abfahrten

Grösse	Anteil	Abdeckung
Gefahren statt ausgefallen	99,79 %	99,38 %
Abfahrten nicht verfrüht	99,72 %	99,38 %

Eine verfrühte Abfahrt ist eine Abfahrt mehr als eine Minute vor Plan. Sie hat ihren eigenen Nenner — die gemessenen Abfahrten —, weil sie sonst davon abhinge, wie viele Starthaltestellen ein Betrieb hat.

Woraus dieser Wert besteht

Drei Angaben begleiten jede Zahl auf dieser Seite. Bei einzelnen Betrieben sind sie nicht Beiwerk, sondern der ganze Befund.

Offenlegung	Anteil	Was das heisst
Bestätigt	97,88 %	Anteil der gewerteten Ankünfte, bei denen ein Ankunftsereignis ausgelöst hat (REAL). Der Rest ist eine Prognose — das sagt etwas über die Ausrüstung der Haltestelle aus, nicht darüber, ob das Fahrzeug kam.
Als Fahrplan verworfen	0,04 %	Anteil dessen, was messbar gewesen wäre und entfernt wurde, weil die Prognose auf die Sekunde dem Fahrplan entsprach. Ein Nenner, der ein Fünftel verloren hat, ist eine andere Aussage als einer, der nichts verloren hat.
Bestätigt und exakt auf Plan	1,06 %	Anteil der bestätigten Ankünfte, die exakt auf die Fahrplansekunde gemeldet wurden. Offengelegt und bewusst nicht herausgerechnet: keine Regel dieses Projekts erreicht diesen Fall.

Die Monate in dieser Periode

Der Wert oben ist über die ganze Periode gerechnet. Ein einzelner Monat darin kann eine ganz andere Abdeckung haben — und einer, der für sich genommen unter der Schwelle liegt, verschwindet in einem Periodenwert, der sie erreicht.

Monat	Anteil	Abdeckung	Bestätigt	Als Fahrplan verworfen	Bestätigt und exakt auf Plan
Januar 2025	93,48 %	99,71 %	96,9 %	0 %	0,55 %
Februar 2025	97,3 %	99,93 %	97,92 %	0 %	0,65 %
März 2025	97,43 %	99,57 %	97,59 %	0,17 %	0,56 %
April 2025	93,74 %	99,8 %	96,53 %	0 %	0,69 %
Mai 2025	95,17 %	99,79 %	97,98 %	0 %	3,81 %
Juni 2025	90,8 %	99,61 %	96,64 %	0,09 %	3,17 %
Juli 2025	92,33 %	98,04 %	97,55 %	0 %	0,61 %
August 2025	93,29 %	94,9 %	97,45 %	0 %	0,45 %
September 2025	95,89 %	99,84 %	99,4 %	0 %	0,58 %
Oktober 2025	96,53 %	99,74 %	99,76 %	0 %	0,7 %
November 2025	93,74 %	99,36 %	98,96 %	0,09 %	0,63 %

Zeilen ohne Anteil liegen für sich genommen unter der Schwelle von 90 %. Der Wert oben bleibt gültig: er ist über die ganze Periode gemessen und erreicht die Schwelle. Beides stimmt, und nur eines davon stand bisher auf dieser Seite.

Verlauf — Fahrplanperiode 2026

Die laufende Fahrplanperiode, Monat für Monat. Jeder Monat ist für sich gerechnet; die Summe dieser Zeilen ist nicht der Wert oben und soll es auch nicht sein.

Monat	Anteil	Abdeckung	Bestätigt	Als Fahrplan verworfen	Bestätigt und exakt auf Plan
Januar 2026	96,96 %	99,6 %	99,51 %	0,13 %	0,75 %
Februar 2026	97,99 %	97,02 %	99,8 %	0 %	0,74 %
März 2026	96,69 %	99,63 %	99,78 %	0 %	0,53 %
April 2026	94,59 %	99,98 %	98,59 %	0 %	0,61 %
Mai 2026	94,72 %	99,92 %	99,77 %	0 %	0,4 %
Juni 2026	89,07 %	97,8 %	99,56 %	0,07 %	0,38 %
Juli 2026	91,33 %	99,47 %	99,14 %	0 %	0,49 %
August 2026	91,91 %	99,08 %	99,51 %	0,07 %	0,68 %
September 2026	94,12 %	99,91 %	99,58 %	0 %	0,51 %

Jede Zeile trägt ihre eigene Abdeckung. Ein Monat unterhalb der Schwelle veröffentlicht keinen Anteil — die drei Spalten rechts sagen weiterhin, woran das liegt.

Noch nicht gemessen — diese Monate liegen nach dem letzten Stand des Archivs: Oktober 2026, November 2026

Nach Tagesstunde

Wann diese Stunde beginnt, entscheidet mehr über die Pünktlichkeit als fast alles andere, was hier gemessen wird.

Über die letzten 365 Tage im Archiv, nicht über das Fahrplanjahr oben — so zeigt das Raster die Stunden, wie heute gefahren wird.

1. Oktober 2025 – 30. September 2026

Stunde	Mo	Di	Mi	Do	Fr	Sa	So	Gewertete Halte
20:00	92,05 %	91,82 %	94,7 %	91,69 %	89,84 %	87,76 %	93,49 %	5'598
21:00	96,27 %	94,85 %	96,17 %	92,36 %	92 %	90,45 %	97,24 %	12'740
22:00	97,07 %	98,7 %	95,69 %	96,06 %	91,17 %	90,7 %	99,03 %	12'804
23:00	97,76 %	96,69 %	95,06 %	95,02 %	82,16 %	93,41 %	99,78 %	12'773
00:00 (+1)	95,38 %	92,99 %	95,36 %	90,73 %	91,93 %	98,12 %	95,56 %	8'794
01:00 (+1)	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	94,87 %	97,56 %	zu wenige Messungen	866

Der Rahmen markiert die schlechteste Stunde des jeweiligen Tages — sie liegt nicht an jedem Tag gleich.

Betriebstag, nicht Kalendertag: Stunde 24 ist 00:00–00:59 des folgenden Morgens und gehört noch zum Vortag.

Die Abdeckung einer Stunde ist nur die Messachse. Die Zahl oben auf dieser Seite nimmt die schlechteste von drei Achsen — Tage, Fahrten, Messungen — und ist damit die besser belegte der beiden.

Zur Linie

Linienschlüssel	85:827:30
Bezeichnung	30
Betreiber	Städtische Verkehrsbetriebe Bern
Verkehrsmittel	Bus

Das Linienregister ist aus einer Woche im Juni 2026 gebaut. Linien, die es in dieser Woche nicht gab, haben hier keinen Namen — gemessen sind sie trotzdem.

Herkunft und Methode

Quelle der Messungen: opentransportdata.swiss (istdaten). Wie gemessen wird, steht in der Methodik.

Veröffentlicht wird ein Wert erst ab 90 % Abdeckung. Darunter steht hier kein Wert — nicht ein grauer, nicht ein Strich, sondern keiner.