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Ohne Namen im Register

Fahrplanperiode 2025

Der veröffentlichte Wert ist die zuletzt abgeschlossene Fahrplanperiode. Die laufende steht darunter als Verlauf — Monat für Monat, und nie zu einem Jahreswert verrechnet: über einen Fahrplanwechsel wird nicht gemittelt.

8. Dezember 2024 – 13. Dezember 2025

85,79 % — unter 3:00 Verspätung, Abdeckung 96,57 % (Schwelle 90 %)

Schwelle	Anteil	Abdeckung	Gewertete Halte
unter 3:00	85,79 %	96,57 %	197
unter 5:00	89,34 %	96,57 %	197
unter 15:00	96,45 %	96,57 %	197

Verteilung der Verspätungen

Grösse	Wert (min:s)
Median	−1:37
90. Perzentil	6:10
95. Perzentil	13:54
Gemessene Ankünfte	197

Die Schwelle von 3:00 sieht nichts davon, was dahinter passiert: neun von zehn Ankünften liegen unter 6:10.

Ausfälle und verfrühte Abfahrten

Grösse	Anteil	Abdeckung
Gefahren statt ausgefallen	100 %	96,57 %
Abfahrten nicht verfrüht	86,14 %	96,57 %

Eine verfrühte Abfahrt ist eine Abfahrt mehr als eine Minute vor Plan. Sie hat ihren eigenen Nenner — die gemessenen Abfahrten —, weil sie sonst davon abhinge, wie viele Starthaltestellen ein Betrieb hat.

Woraus dieser Wert besteht

Drei Angaben begleiten jede Zahl auf dieser Seite. Bei einzelnen Betrieben sind sie nicht Beiwerk, sondern der ganze Befund.

Offenlegung	Anteil	Was das heisst
Bestätigt	92,89 %	Anteil der gewerteten Ankünfte, bei denen ein Ankunftsereignis ausgelöst hat (REAL). Der Rest ist eine Prognose — das sagt etwas über die Ausrüstung der Haltestelle aus, nicht darüber, ob das Fahrzeug kam.
Als Fahrplan verworfen	0 %	Anteil dessen, was messbar gewesen wäre und entfernt wurde, weil die Prognose auf die Sekunde dem Fahrplan entsprach. Ein Nenner, der ein Fünftel verloren hat, ist eine andere Aussage als einer, der nichts verloren hat.
Bestätigt und exakt auf Plan	0 %	Anteil der bestätigten Ankünfte, die exakt auf die Fahrplansekunde gemeldet wurden. Offengelegt und bewusst nicht herausgerechnet: keine Regel dieses Projekts erreicht diesen Fall.

Nur 2 der 11 Monate dieser Periode tragen Zahlen. Der Wert oben ist über diese 2 gerechnet und nicht über die ganze Periode.

Die Monate in dieser Periode

Der Wert oben ist über die ganze Periode gerechnet. Ein einzelner Monat darin kann eine ganz andere Abdeckung haben — und einer, der für sich genommen unter der Schwelle liegt, verschwindet in einem Periodenwert, der sie erreicht.

Monat	Anteil	Abdeckung	Bestätigt	Als Fahrplan verworfen	Bestätigt und exakt auf Plan
September 2025	95,83 %	96 %	95,83 %	0 %	0 %
Oktober 2025	82,55 %	96,75 %	91,95 %	0 %	0 %

Zeilen ohne Anteil liegen für sich genommen unter der Schwelle von 90 %. Der Wert oben bleibt gültig: er ist über die ganze Periode gemessen und erreicht die Schwelle. Beides stimmt, und nur eines davon stand bisher auf dieser Seite.

In diesen Monaten ist unter diesem Linienschlüssel nichts gemeldet worden: Januar 2025, Februar 2025, März 2025, April 2025, Mai 2025, Juni 2025, Juli 2025, August 2025, November 2025

Verlauf — Fahrplanperiode 2026

Die laufende Fahrplanperiode, Monat für Monat. Jeder Monat ist für sich gerechnet; die Summe dieser Zeilen ist nicht der Wert oben und soll es auch nicht sein.

Monat	Anteil	Abdeckung	Bestätigt	Als Fahrplan verworfen	Bestätigt und exakt auf Plan
September 2026	93,24 %	96,1 %	98,65 %	0 %	0,68 %

Jede Zeile trägt ihre eigene Abdeckung. Ein Monat unterhalb der Schwelle veröffentlicht keinen Anteil — die drei Spalten rechts sagen weiterhin, woran das liegt.

In diesen Monaten ist unter diesem Linienschlüssel nichts gemeldet worden: Januar 2026, Februar 2026, März 2026, April 2026, Mai 2026, Juni 2026, Juli 2026, August 2026

Noch nicht gemessen — diese Monate liegen nach dem letzten Stand des Archivs: Oktober 2026, November 2026

Nach Tagesstunde

Wann diese Stunde beginnt, entscheidet mehr über die Pünktlichkeit als fast alles andere, was hier gemessen wird.

Über die letzten 365 Tage im Archiv, nicht über das Fahrplanjahr oben — so zeigt das Raster die Stunden, wie heute gefahren wird.

1. Oktober 2025 – 30. September 2026

Stunde	Mo	Di	Mi	Do	Fr	Sa	So	Gewertete Halte
05:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	4
06:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	10
07:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	11
08:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	15
09:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	15
10:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	15
11:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	16
12:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	16
13:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	14
14:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	16
15:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	14
16:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	16
17:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	15
18:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	13
19:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	17
20:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	11
21:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	11
22:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	20
23:00	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	15
00:00 (+1)	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	19
01:00 (+1)	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	nichts gemessen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	zu wenige Messungen	14

Der Rahmen markiert die schlechteste Stunde des jeweiligen Tages — sie liegt nicht an jedem Tag gleich.

Betriebstag, nicht Kalendertag: Stunde 24 ist 00:00–00:59 des folgenden Morgens und gehört noch zum Vortag.

Die Abdeckung einer Stunde ist nur die Messachse. Die Zahl oben auf dieser Seite nimmt die schlechteste von drei Achsen — Tage, Fahrten, Messungen — und ist damit die besser belegte der beiden.

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Linienschlüssel	85:7230:4202

Für diesen Linienschlüssel kennt unser Register keinen Namen. Wir lesen ihn auch nicht aus dem Schlüssel heraus: was darin wie eine Liniennummer aussieht, ist eine Kennung des Betriebs und keine Bezeichnung. Die Messungen darunter sind davon nicht betroffen.

Das Linienregister ist aus einer Woche im Juni 2026 gebaut. Linien, die es in dieser Woche nicht gab, haben hier keinen Namen — gemessen sind sie trotzdem.

Herkunft und Methode

Quelle der Messungen: opentransportdata.swiss (istdaten). Wie gemessen wird, steht in der Methodik.

Veröffentlicht wird ein Wert erst ab 90 % Abdeckung. Darunter steht hier kein Wert — nicht ein grauer, nicht ein Strich, sondern keiner.