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Worb, Bleiche

Haltestelle 8571725 · Worb · BE

Dieser Wert gilt für alle Linien, die hier halten, zusammengenommen — Fernverkehr und Ortsbus in einer Zahl. Wir haben nachgemessen, was das kostet: die Linie, mit der man tatsächlich fährt, liegt im Mittel 1,88 Prozentpunkte neben diesem Wert. Das ist die einzige Zusammenfassung dieser Art, die wir zulassen.

Fahrplanperiode 2025

Der veröffentlichte Wert ist die zuletzt abgeschlossene Fahrplanperiode. Die laufende steht darunter als Verlauf — Monat für Monat, und nie zu einem Jahreswert verrechnet: über einen Fahrplanwechsel wird nicht gemittelt.

8. Dezember 2024 – 13. Dezember 2025

53,34 % — unter 3:00 Verspätung, Abdeckung 99,47 % (Schwelle 90 %)

SchwelleAnteilAbdeckungGewertete Halte
unter 3:0053,34 %99,47 %12'721
unter 5:0089,68 %99,47 %12'721
unter 15:0099,93 %99,47 %12'721

Verteilung der Verspätungen

GrösseWert (min:s)
Median2:50
90. Perzentil5:01
95. Perzentil5:33
Gemessene Ankünfte12'721

Die Schwelle von 3:00 sieht nichts davon, was dahinter passiert: neun von zehn Ankünften liegen unter 5:01.

Ausfälle und verfrühte Abfahrten

GrösseAnteilAbdeckung
Gefahren statt ausgefallen100 %99,47 %
Abfahrten nicht verfrüht100 %99,47 %

Eine verfrühte Abfahrt ist eine Abfahrt mehr als eine Minute vor Plan. Sie hat ihren eigenen Nenner — die gemessenen Abfahrten —, weil sie sonst davon abhinge, wie viele Starthaltestellen ein Betrieb hat.

Woraus dieser Wert besteht

Drei Angaben begleiten jede Zahl auf dieser Seite. Bei einzelnen Betrieben sind sie nicht Beiwerk, sondern der ganze Befund.

OffenlegungAnteilWas das heisst
Bestätigt99,48 %Anteil der gewerteten Ankünfte, bei denen ein Ankunftsereignis ausgelöst hat (REAL). Der Rest ist eine Prognose — das sagt etwas über die Ausrüstung der Haltestelle aus, nicht darüber, ob das Fahrzeug kam.
Als Fahrplan verworfen0,46 %Anteil dessen, was messbar gewesen wäre und entfernt wurde, weil die Prognose auf die Sekunde dem Fahrplan entsprach. Ein Nenner, der ein Fünftel verloren hat, ist eine andere Aussage als einer, der nichts verloren hat.
Bestätigt und exakt auf Plan0 %Anteil der bestätigten Ankünfte, die exakt auf die Fahrplansekunde gemeldet wurden. Offengelegt und bewusst nicht herausgerechnet: keine Regel dieses Projekts erreicht diesen Fall.

Die Monate in dieser Periode

Der Wert oben ist über die ganze Periode gerechnet. Ein einzelner Monat darin kann eine ganz andere Abdeckung haben — und einer, der für sich genommen unter der Schwelle liegt, verschwindet in einem Periodenwert, der sie erreicht.

MonatAnteilAbdeckungBestätigtAls Fahrplan verworfenBestätigt und exakt auf Plan
Januar 202552,91 %99,81 %99,72 %0,19 %0 %
Februar 202554,82 %99,38 %98,86 %0,62 %0 %
März 202554,59 %99,63 %99,54 %0,37 %0 %
April 202554,67 %99,12 %99,71 %0,78 %0 %
Mai 202553,1 %99,63 %99,44 %0,37 %0 %
Juni 202554,39 %99,33 %99,61 %0,38 %0 %
Juli 202556,59 %99,72 %99,72 %0,28 %0 %
August 202550,81 %99,62 %99,53 %0,38 %0 %
September 202553,1 %98,89 %99,49 %1,11 %0 %
Oktober 202550,28 %99,53 %99,34 %0,37 %0 %
November 202551,98 %99,8 %99,4 %0,2 %0 %

Zeilen ohne Anteil liegen für sich genommen unter der Schwelle von 90 %. Der Wert oben bleibt gültig: er ist über die ganze Periode gemessen und erreicht die Schwelle. Beides stimmt, und nur eines davon stand bisher auf dieser Seite.

Verlauf — Fahrplanperiode 2026

Die laufende Fahrplanperiode, Monat für Monat. Jeder Monat ist für sich gerechnet; die Summe dieser Zeilen ist nicht der Wert oben und soll es auch nicht sein.

MonatAnteilAbdeckungBestätigtAls Fahrplan verworfenBestätigt und exakt auf Plan
Januar 202669,77 %99,54 %99,63 %0,46 %0 %
Februar 202667,9 %99,49 %98,87 %0,51 %0 %
März 202665,85 %98,24 %99,34 %0,65 %0 %
April 202675,75 %99,23 %99,23 %0,77 %0 %
Mai 202666,7 %99,71 %99,71 %0,19 %0 %
Juni 202664,38 %99,71 %98,84 %0,29 %0 %
Juli 202667,68 %99,73 %99,27 %0,18 %0 %
August 202662,71 %99,61 %95,45 %0,3 %0 %
September 202666,03 %99,91 %99,91 %0,09 %0 %

Jede Zeile trägt ihre eigene Abdeckung. Ein Monat unterhalb der Schwelle veröffentlicht keinen Anteil — die drei Spalten rechts sagen weiterhin, woran das liegt.

Noch nicht gemessen — diese Monate liegen nach dem letzten Stand des Archivs: Oktober 2026, November 2026

Nach Tagesstunde

Wann diese Stunde beginnt, entscheidet mehr über die Pünktlichkeit als fast alles andere, was hier gemessen wird.

Über die letzten 365 Tage im Archiv, nicht über das Fahrplanjahr oben — so zeigt das Raster die Stunden, wie heute gefahren wird.

1. Oktober 2025 – 30. September 2026

StundeMoDiMiDoFrSaSoGewertete Halte
05:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungennichts gemessennichts gemessen299
06:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungennichts gemessen298
07:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen706
08:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen708
09:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen657
10:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen715
11:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen714
12:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen714
13:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen707
14:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen711
15:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen708
16:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen713
17:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen718
18:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen720
19:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen720
20:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen922
21:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen723
22:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen720
23:00zu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungenzu wenige Messungen358

Der Rahmen markiert die schlechteste Stunde des jeweiligen Tages — sie liegt nicht an jedem Tag gleich.

Betriebstag, nicht Kalendertag: Stunde 24 ist 00:00–00:59 des folgenden Morgens und gehört noch zum Vortag.

Die Abdeckung einer Stunde ist nur die Messachse. Die Zahl oben auf dieser Seite nimmt die schlechteste von drei Achsen — Tage, Fahrten, Messungen — und ist damit die besser belegte der beiden.

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Haltestellennummer8571725
GemeindeWorb
KantonBE
Ländercodech

Gemessen wird die Haltestelle als Ganzes: alle Kanten und Gleise zusammen. Eine einzelne Kante hat hier keine eigene Zahl.

Herkunft und Methode

Quelle der Messungen: opentransportdata.swiss (istdaten). Wie gemessen wird, steht in der Methodik.

Veröffentlicht wird ein Wert erst ab 90 % Abdeckung. Darunter steht hier kein Wert — nicht ein grauer, nicht ein Strich, sondern keiner.