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551 (St. Niklaus VS, Bahnhof – Grächen, Zentrum)

Ligne 85:801:680 · PostAuto AG · bus


Période horaire 2025

La valeur publiée est celle de la dernière période horaire achevée. La période en cours figure en dessous sous forme d'évolution — mois par mois, et jamais ramenée à une valeur unique : rien n'est moyenné à travers un changement d'horaire.

8 décembre 2024 – 13 décembre 2025

82,4 % — moins de 3:00 de retard, couverture 99,55 % (seuil 90 %)

SeuilPartCouvertureArrêts comptés
moins de 3:0082,4 %99,55 %311'845
moins de 5:0094,74 %99,55 %311'845
moins de 15:0099,86 %99,55 %311'845

Distribution des retards

GrandeurValeur (min:s)
Médiane1:19
90e centile3:53
95e centile5:05
Arrivées mesurées311'838

Le seuil de 3:00 ne voit rien de ce qui se passe au-delà : neuf arrivées sur dix sont sous 3:53.

Suppressions et départs anticipés

GrandeurPartCouverture
Circulé plutôt que supprimé100 %99,55 %
Départs non anticipés99,36 %99,55 %

Un départ anticipé est un départ plus d'une minute avant l'horaire. Il a son propre dénominateur — les départs mesurés — car partager celui des arrivées le ferait dépendre du nombre d'arrêts de départ du transporteur.

De quoi cette valeur est faite

Trois réserves accompagnent chaque chiffre de cette page. Pour certains transporteurs, elles ne sont pas un ornement : elles sont le constat.

RéservePartCe que cela signifie
Confirmé99,29 %Part des arrivées comptées pour lesquelles un événement d'arrivée a été émis (REAL). Le reste est une prévision — ce qui renseigne sur l'équipement de l'arrêt, pas sur la venue du véhicule.
Écarté comme horaire0,4 %Part de ce qui aurait été mesurable et a été retiré parce que la prévision correspondait à la seconde près à l'horaire. Un dénominateur amputé d'un cinquième n'énonce pas la même chose qu'un dénominateur intact.
Confirmé et exactement à l'horaire0,37 %Part des arrivées confirmées déposées exactement à la seconde prévue. Divulguée et délibérément non retirée : aucune règle de ce projet n'atteint ce cas.

Les mois à l'intérieur de cette période

La valeur ci-dessus est calculée sur toute la période. Un mois pris isolément peut avoir une couverture très différente — et un mois qui reste sous le seuil disparaît dans une valeur de période qui, elle, l'atteint.

MoisPartCouvertureConfirméÉcarté comme horaireConfirmé et exactement à l'horaire
janvier 202583,84 %99,54 %99,52 %0,37 %0,28 %
février 202582,3 %98,93 %99,08 %1,07 %0,34 %
mars 202583,58 %99,49 %98,77 %0,5 %0,37 %
avril 202583,14 %99,22 %98,68 %0,62 %0,44 %
mai 202585,4 %99,86 %99,4 %0,1 %0,32 %
juin 202576,23 %99,7 %98,87 %0,3 %0,32 %
juillet 202573,25 %99,78 %99,31 %0,22 %0,35 %
août 202579,82 %99,58 %99,66 %0,42 %0,36 %
septembre 202582,3 %99,72 %99,56 %0,28 %0,46 %
octobre 202585,88 %99,59 %99,47 %0,38 %0,48 %
novembre 202588,59 %99,64 %99,51 %0,28 %0,44 %

Les lignes sans part sont sous le seuil de 90 % prises isolément. La valeur ci-dessus tient : elle est mesurée sur toute la période et atteint le seuil. Les deux sont vrais, et un seul figurait jusqu'ici sur cette page.

Évolution — Période horaire 2026

La période horaire en cours, mois par mois. Chaque mois est calculé pour lui-même ; la somme de ces lignes n'est pas la valeur ci-dessus et n'a pas vocation à l'être.

MoisPartCouvertureConfirméÉcarté comme horaireConfirmé et exactement à l'horaire
janvier 202693,6 %99,4 %99,16 %0,5 %0,68 %
février 202688,66 %99,3 %99,39 %0,5 %0,51 %
mars 202691,95 %98,17 %99,74 %0,13 %0,66 %
avril 202693,13 %99,19 %99,59 %0,78 %0,45 %
mai 202693,99 %99,49 %99,6 %0,32 %0,42 %
juin 202688,57 %99,51 %99,25 %0,2 %0,33 %
juillet 202687,79 %99,71 %99,61 %0,26 %0,41 %
août 202687,8 %99,57 %99,68 %0,4 %0,36 %
septembre 202688,1 %99,88 %99,3 %0,12 %0,27 %

Chaque ligne porte sa propre couverture. Un mois sous le seuil ne publie aucune part — les trois colonnes de droite disent tout de même pourquoi.

Pas encore mesurés — ces mois sont postérieurs au dernier état de l'archive : octobre 2026, novembre 2026

Par heure de la journée

L’heure de départ détermine la ponctualité plus que presque tout ce qui est mesuré ici.

Sur les 365 derniers jours de l’archive, et non sur l’année d’horaire ci-dessus — la grille montre donc les heures telles qu’elles se déroulent aujourd’hui.

1er octobre 2025 – 30 septembre 2026

HeureLuMaMeJeVeSaDiArrêts comptés
05:0098,56 %93,96 %96,01 %96,6 %96,98 %rien de mesurérien de mesuré1'938
06:0095,23 %95,63 %95,32 %94,67 %93,59 %95,4 %94,16 %18'392
07:0093,31 %90,05 %93,81 %91,67 %92,08 %95,13 %93,75 %16'651
08:0090,71 %89,43 %90,19 %88,49 %90,79 %89,94 %93,28 %14'875
09:0088,33 %90,17 %85,86 %87,63 %89,68 %86,43 %90,18 %25'700
10:0089,34 %91,09 %89,46 %88,14 %87,89 %89,32 %90,22 %27'810
11:0084,84 %84,33 %88,85 %86,36 %88,67 %90,7 %87,48 %18'101
12:0080,45 %82,12 %87,24 %86,12 %82,51 %84,37 %86,68 %16'584
13:0090,99 %90,86 %88,06 %90,22 %88,58 %92,89 %93,4 %16'121
14:0093,4 %89,27 %89,77 %89,24 %88,61 %92,21 %92,34 %16'863
15:0090,59 %93,15 %90,96 %92,82 %93,02 %91,91 %94,15 %13'606
16:0083,35 %87,78 %82,64 %82,69 %83,15 %87,58 %92,71 %17'398
17:0085,81 %90,55 %89,29 %85,71 %85,93 %88,28 %91,58 %26'309
18:0090,48 %91,83 %90,22 %91,19 %87,66 %86,17 %93,26 %28'161
19:0087,29 %93,49 %95,17 %86,49 %87,03 %90,27 %93,83 %13'546
20:0093,4 %95,61 %95,6 %93,13 %90,07 %93,83 %94,2 %12'259
21:0093,6 %91,21 %91,61 %89,7 %91,46 %91,17 %91,2 %14'261
22:0095,7 %90,04 %93,29 %94,37 %96,63 %93,96 %94,12 %5'087
23:00rien de mesurérien de mesurérien de mesurérien de mesuré92,04 %89,9 %rien de mesuré1'940

La cellule encadrée est la pire heure de ce jour-là — elle n’est pas la même chaque jour.

Jour d’exploitation, non jour civil : l’heure 24 correspond à 00:00–00:59 du lendemain matin et appartient encore à la veille.

La couverture d’une heure n’est que l’axe de mesure. Le chiffre en haut de cette page retient le pire de trois axes — jours, courses, mesures — et repose donc sur davantage d’éléments.

À propos de cette ligne

Clé de ligne85:801:680
Désignation551
TransporteurPostAuto AG
Modebus

Le registre des lignes est construit à partir d'une semaine de juin 2026. Les lignes qui ne circulaient pas cette semaine-là n'ont pas de nom ici — elles sont mesurées malgré tout.

Source et méthode

Source des mesures : opentransportdata.swiss (istdaten). La manière de mesurer est décrite dans la méthodologie.

Une valeur n'est publiée qu'à partir de 90 % de couverture. En dessous, il n'y a pas de valeur ici — ni grisée, ni remplacée par un tiret : aucune.