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241 (Sörenberg, Post – Schüpfheim, Bahnhof)

Ligne 85:801:3541 · PostAuto AG · bus


Période horaire 2025

La valeur publiée est celle de la dernière période horaire achevée. La période en cours figure en dessous sous forme d'évolution — mois par mois, et jamais ramenée à une valeur unique : rien n'est moyenné à travers un changement d'horaire.

8 décembre 2024 – 13 décembre 2025

89,49 % — moins de 3:00 de retard, couverture 99,52 % (seuil 90 %)

SeuilPartCouvertureArrêts comptés
moins de 3:0089,49 %99,52 %347'258
moins de 5:0097,38 %99,52 %347'258
moins de 15:0099,86 %99,52 %347'258

Distribution des retards

GrandeurValeur (min:s)
Médiane1:04
90e centile3:03
95e centile3:59
Arrivées mesurées347'258

Le seuil de 3:00 ne voit rien de ce qui se passe au-delà : neuf arrivées sur dix sont sous 3:03.

Suppressions et départs anticipés

GrandeurPartCouverture
Circulé plutôt que supprimé100 %99,52 %
Départs non anticipés99,66 %99,52 %

Un départ anticipé est un départ plus d'une minute avant l'horaire. Il a son propre dénominateur — les départs mesurés — car partager celui des arrivées le ferait dépendre du nombre d'arrêts de départ du transporteur.

De quoi cette valeur est faite

Trois réserves accompagnent chaque chiffre de cette page. Pour certains transporteurs, elles ne sont pas un ornement : elles sont le constat.

RéservePartCe que cela signifie
Confirmé98,56 %Part des arrivées comptées pour lesquelles un événement d'arrivée a été émis (REAL). Le reste est une prévision — ce qui renseigne sur l'équipement de l'arrêt, pas sur la venue du véhicule.
Écarté comme horaire0,32 %Part de ce qui aurait été mesurable et a été retiré parce que la prévision correspondait à la seconde près à l'horaire. Un dénominateur amputé d'un cinquième n'énonce pas la même chose qu'un dénominateur intact.
Confirmé et exactement à l'horaire0,38 %Part des arrivées confirmées déposées exactement à la seconde prévue. Divulguée et délibérément non retirée : aucune règle de ce projet n'atteint ce cas.

Les mois à l'intérieur de cette période

La valeur ci-dessus est calculée sur toute la période. Un mois pris isolément peut avoir une couverture très différente — et un mois qui reste sous le seuil disparaît dans une valeur de période qui, elle, l'atteint.

MoisPartCouvertureConfirméÉcarté comme horaireConfirmé et exactement à l'horaire
janvier 202585,66 %99,46 %99,62 %0,42 %0,28 %
février 202586,33 %98,96 %99,6 %0,96 %0,31 %
mars 202592,51 %99,63 %99,45 %0,37 %0,42 %
avril 202597,25 %99,43 %99,57 %0,39 %0,62 %
mai 202591,83 %99,64 %99,53 %0,22 %0,36 %
juin 202592,22 %99,61 %99,53 %0,22 %0,42 %
juillet 202592,74 %99,47 %99,68 %0,32 %0,41 %
août 202587,36 %99,53 %97,91 %0,14 %0,38 %
septembre 202586,88 %99,53 %96 %0,29 %0,33 %
octobre 202589,29 %99,61 %95,99 %0,07 %0,37 %
novembre 202588,66 %99,98 %96,49 %0,02 %0,36 %

Les lignes sans part sont sous le seuil de 90 % prises isolément. La valeur ci-dessus tient : elle est mesurée sur toute la période et atteint le seuil. Les deux sont vrais, et un seul figurait jusqu'ici sur cette page.

Évolution — Période horaire 2026

La période horaire en cours, mois par mois. Chaque mois est calculé pour lui-même ; la somme de ces lignes n'est pas la valeur ci-dessus et n'a pas vocation à l'être.

MoisPartCouvertureConfirméÉcarté comme horaireConfirmé et exactement à l'horaire
janvier 202685,61 %99,11 %98,96 %0,71 %0,38 %
février 202687,59 %99,15 %99,29 %0,48 %0,33 %
mars 202693,86 %98,68 %99,34 %0,24 %0,39 %
avril 202695,09 %99,65 %99,51 %0,31 %0,46 %
mai 202689,89 %98,75 %98,94 %0,23 %0,42 %
juin 202688,85 %99,65 %99,41 %0,23 %0,27 %
juillet 202689,48 %99,76 %99,9 %0,03 %0,28 %
août 202688,42 %99,67 %99,65 %0,16 %0,33 %
septembre 202684,3 %99,9 %99,81 %0 %0,32 %

Chaque ligne porte sa propre couverture. Un mois sous le seuil ne publie aucune part — les trois colonnes de droite disent tout de même pourquoi.

Pas encore mesurés — ces mois sont postérieurs au dernier état de l'archive : octobre 2026, novembre 2026

Par heure de la journée

L’heure de départ détermine la ponctualité plus que presque tout ce qui est mesuré ici.

Sur les 365 derniers jours de l’archive, et non sur l’année d’horaire ci-dessus — la grille montre donc les heures telles qu’elles se déroulent aujourd’hui.

1er octobre 2025 – 30 septembre 2026

HeureLuMaMeJeVeSaDiArrêts comptés
05:0098,73 %97,52 %96,23 %96,43 %97,37 %rien de mesurérien de mesuré1'699
06:0097,14 %96,76 %94,9 %96,22 %95,68 %97,22 %98,19 %14'813
07:0093,09 %93 %91,36 %90,09 %90,54 %95,41 %95,73 %21'282
08:0089,82 %89,59 %90,23 %90,17 %89,18 %87,84 %92,58 %25'474
09:0087,72 %86,81 %86,1 %83,57 %82,6 %82,51 %86,63 %23'935
10:0079,3 %85,23 %82,24 %80,31 %77,61 %77,25 %79,95 %21'865
11:0092,24 %93,78 %87,56 %92,65 %89,9 %81,4 %81,17 %17'444
12:0088,58 %92,34 %90,19 %92,01 %90,04 %88,45 %90,75 %26'477
13:0088,91 %92,34 %88,11 %89,93 %84,09 %86,9 %89,61 %21'166
14:0090,34 %90,61 %90,22 %90,48 %81,22 %84,16 %84,47 %24'138
15:0080,58 %86,54 %88,64 %84,37 %81,36 %85,48 %84,21 %24'209
16:0082,42 %89,7 %88,51 %83,97 %81,93 %85,29 %84,85 %24'223
17:0083,41 %86,37 %83,95 %76,73 %78,79 %85,07 %92,62 %19'545
18:0090,68 %92,11 %91,87 %88,28 %89,44 %93,72 %92,91 %19'053
19:0098,87 %97,14 %97,63 %96,98 %94,52 %97,19 %99,64 %14'116
20:0096,43 %98,63 %97,04 %97,83 %96,02 %96,79 %97,67 %15'183
21:0095,82 %98,12 %95,42 %98,48 %97,29 %97,02 %99,25 %14'676
22:00rien de mesurérien de mesurérien de mesurérien de mesuré97,62 %94,68 %rien de mesuré4'070
23:00rien de mesurérien de mesurérien de mesurérien de mesuré98,42 %94,36 %rien de mesuré3'840

La cellule encadrée est la pire heure de ce jour-là — elle n’est pas la même chaque jour.

Jour d’exploitation, non jour civil : l’heure 24 correspond à 00:00–00:59 du lendemain matin et appartient encore à la veille.

La couverture d’une heure n’est que l’axe de mesure. Le chiffre en haut de cette page retient le pire de trois axes — jours, courses, mesures — et repose donc sur davantage d’éléments.

À propos de cette ligne

Clé de ligne85:801:3541
Désignation241
TransporteurPostAuto AG
Modebus

Le registre des lignes est construit à partir d'une semaine de juin 2026. Les lignes qui ne circulaient pas cette semaine-là n'ont pas de nom ici — elles sont mesurées malgré tout.

Source et méthode

Source des mesures : opentransportdata.swiss (istdaten). La manière de mesurer est décrite dans la méthodologie.

Une valeur n'est publiée qu'à partir de 90 % de couverture. En dessous, il n'y a pas de valeur ici — ni grisée, ni remplacée par un tiret : aucune.