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124 (Oensingen, Bahnhof – Oensingen, Roggen)

Ligne 85:801:1454 · PostAuto AG · bus


Période horaire 2025

La valeur publiée est celle de la dernière période horaire achevée. La période en cours figure en dessous sous forme d'évolution — mois par mois, et jamais ramenée à une valeur unique : rien n'est moyenné à travers un changement d'horaire.

8 décembre 2024 – 13 décembre 2025

80,81 % — moins de 3:00 de retard, couverture 100 % (seuil 90 %)

SeuilPartCouvertureArrêts comptés
moins de 3:0080,81 %100 %2'850
moins de 5:0096 %100 %2'850
moins de 15:0099,82 %100 %2'850

Distribution des retards

GrandeurValeur (min:s)
Médiane1:27
90e centile3:49
95e centile4:38
Arrivées mesurées2'850

Le seuil de 3:00 ne voit rien de ce qui se passe au-delà : neuf arrivées sur dix sont sous 3:49.

Suppressions et départs anticipés

GrandeurPartCouverture
Circulé plutôt que supprimé100 %100 %
Départs non anticipés99,96 %100 %

Un départ anticipé est un départ plus d'une minute avant l'horaire. Il a son propre dénominateur — les départs mesurés — car partager celui des arrivées le ferait dépendre du nombre d'arrêts de départ du transporteur.

De quoi cette valeur est faite

Trois réserves accompagnent chaque chiffre de cette page. Pour certains transporteurs, elles ne sont pas un ornement : elles sont le constat.

RéservePartCe que cela signifie
Confirmé98,7 %Part des arrivées comptées pour lesquelles un événement d'arrivée a été émis (REAL). Le reste est une prévision — ce qui renseigne sur l'équipement de l'arrêt, pas sur la venue du véhicule.
Écarté comme horaire0 %Part de ce qui aurait été mesurable et a été retiré parce que la prévision correspondait à la seconde près à l'horaire. Un dénominateur amputé d'un cinquième n'énonce pas la même chose qu'un dénominateur intact.
Confirmé et exactement à l'horaire0,43 %Part des arrivées confirmées déposées exactement à la seconde prévue. Divulguée et délibérément non retirée : aucune règle de ce projet n'atteint ce cas.

Seuls 7 des 11 mois de cette période portent des chiffres. La valeur ci-dessus porte sur ces 7 mois et non sur la période entière.

Les mois à l'intérieur de cette période

La valeur ci-dessus est calculée sur toute la période. Un mois pris isolément peut avoir une couverture très différente — et un mois qui reste sous le seuil disparaît dans une valeur de période qui, elle, l'atteint.

MoisPartCouvertureConfirméÉcarté comme horaireConfirmé et exactement à l'horaire
avril 202596,67 %100 %100 %0 %0 %
mai 202594,67 %100 %100 %0 %0,44 %
juin 202588,2 %100 %100 %0 %0,2 %
juillet 202580 %100 %98,33 %0 %1,13 %
août 202572,88 %100 %95,19 %0 %0,61 %
septembre 202561,39 %100 %99,44 %0 %0,28 %
octobre 202571,67 %100 %98,89 %0 %0,28 %

Les lignes sans part sont sous le seuil de 90 % prises isolément. La valeur ci-dessus tient : elle est mesurée sur toute la période et atteint le seuil. Les deux sont vrais, et un seul figurait jusqu'ici sur cette page.

Rien n'a été signalé sous cette clé de ligne durant ces mois : janvier 2025, février 2025, mars 2025, novembre 2025

Évolution — Période horaire 2026

La période horaire en cours, mois par mois. Chaque mois est calculé pour lui-même ; la somme de ces lignes n'est pas la valeur ci-dessus et n'a pas vocation à l'être.

MoisPartCouvertureConfirméÉcarté comme horaireConfirmé et exactement à l'horaire
mai 202695,34 %99,04 %99,81 %0 %0,78 %
juin 202693,33 %100 %100 %0 %0,56 %
juillet 202691,11 %100 %99,72 %0 %1,11 %
août 202695,58 %100 %99,77 %0 %0,23 %
septembre 202695 %100 %100 %0 %0,56 %

Chaque ligne porte sa propre couverture. Un mois sous le seuil ne publie aucune part — les trois colonnes de droite disent tout de même pourquoi.

Rien n'a été signalé sous cette clé de ligne durant ces mois : janvier 2026, février 2026, mars 2026, avril 2026

Pas encore mesurés — ces mois sont postérieurs au dernier état de l'archive : octobre 2026, novembre 2026

Par heure de la journée

L’heure de départ détermine la ponctualité plus que presque tout ce qui est mesuré ici.

Sur les 365 derniers jours de l’archive, et non sur l’année d’horaire ci-dessus — la grille montre donc les heures telles qu’elles se déroulent aujourd’hui.

1er octobre 2025 – 30 septembre 2026

HeureLuMaMeJeVeSaDiArrêts comptés
09:00trop peu de mesuresrien de mesurérien de mesurétrop peu de mesuresrien de mesurétrop peu de mesurestrop peu de mesures135
10:00trop peu de mesuresrien de mesurérien de mesurétrop peu de mesuresrien de mesurétrop peu de mesures91,25 %270
11:00trop peu de mesuresrien de mesurérien de mesurétrop peu de mesuresrien de mesurétrop peu de mesures87,5 %395
12:00trop peu de mesuresrien de mesurérien de mesurétrop peu de mesuresrien de mesurétrop peu de mesures90,42 %395
13:00trop peu de mesuresrien de mesurérien de mesurétrop peu de mesuresrien de mesurétrop peu de mesures88,51 %265
14:00trop peu de mesuresrien de mesurérien de mesurétrop peu de mesuresrien de mesurétrop peu de mesures92,08 %270
15:00trop peu de mesuresrien de mesurérien de mesurétrop peu de mesuresrien de mesurétrop peu de mesures89,17 %395
16:00trop peu de mesuresrien de mesurérien de mesurétrop peu de mesuresrien de mesurétrop peu de mesurestrop peu de mesures260

La cellule encadrée est la pire heure de ce jour-là — elle n’est pas la même chaque jour.

Jour d’exploitation, non jour civil : l’heure 24 correspond à 00:00–00:59 du lendemain matin et appartient encore à la veille.

La couverture d’une heure n’est que l’axe de mesure. Le chiffre en haut de cette page retient le pire de trois axes — jours, courses, mesures — et repose donc sur davantage d’éléments.

À propos de cette ligne

Clé de ligne85:801:1454
Désignation124
TransporteurPostAuto AG
Modebus

Le registre des lignes est construit à partir d'une semaine de juin 2026. Les lignes qui ne circulaient pas cette semaine-là n'ont pas de nom ici — elles sont mesurées malgré tout.

Source et méthode

Source des mesures : opentransportdata.swiss (istdaten). La manière de mesurer est décrite dans la méthodologie.

Une valeur n'est publiée qu'à partir de 90 % de couverture. En dessous, il n'y a pas de valeur ici — ni grisée, ni remplacée par un tiret : aucune.