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Gillarens, village

Arrêt 8504979 · Rue · FR


Ce chiffre porte sur toutes les lignes qui s'arrêtent ici, prises ensemble — un train grandes lignes et un bus urbain dans un même nombre. Nous avons mesuré ce que cela coûte : la ligne que l'on prend réellement se situe en moyenne à 1,88 point de pourcentage de ce chiffre. C'est le seul regroupement de ce type que nous acceptons.

Période horaire 2025

La valeur publiée est celle de la dernière période horaire achevée. La période en cours figure en dessous sous forme d'évolution — mois par mois, et jamais ramenée à une valeur unique : rien n'est moyenné à travers un changement d'horaire.

8 décembre 2024 – 13 décembre 2025

72,12 % — moins de 3:00 de retard, couverture 98,88 % (seuil 90 %)

SeuilPartCouvertureArrêts comptés
moins de 3:0072,12 %98,88 %1'413
moins de 5:0090,73 %98,88 %1'413
moins de 15:0099,93 %98,88 %1'413

Distribution des retards

GrandeurValeur (min:s)
Médiane1:57
90e centile4:51
95e centile6:06
Arrivées mesurées1'413

Le seuil de 3:00 ne voit rien de ce qui se passe au-delà : neuf arrivées sur dix sont sous 4:51.

Suppressions et départs anticipés

GrandeurPartCouverture
Circulé plutôt que supprimé100 %98,88 %
Départs non anticipés99,65 %98,88 %

Un départ anticipé est un départ plus d'une minute avant l'horaire. Il a son propre dénominateur — les départs mesurés — car partager celui des arrivées le ferait dépendre du nombre d'arrêts de départ du transporteur.

De quoi cette valeur est faite

Trois réserves accompagnent chaque chiffre de cette page. Pour certains transporteurs, elles ne sont pas un ornement : elles sont le constat.

RéservePartCe que cela signifie
Confirmé99,79 %Part des arrivées comptées pour lesquelles un événement d'arrivée a été émis (REAL). Le reste est une prévision — ce qui renseigne sur l'équipement de l'arrêt, pas sur la venue du véhicule.
Écarté comme horaire1,12 %Part de ce qui aurait été mesurable et a été retiré parce que la prévision correspondait à la seconde près à l'horaire. Un dénominateur amputé d'un cinquième n'énonce pas la même chose qu'un dénominateur intact.
Confirmé et exactement à l'horaire0,5 %Part des arrivées confirmées déposées exactement à la seconde prévue. Divulguée et délibérément non retirée : aucune règle de ce projet n'atteint ce cas.

Les mois à l'intérieur de cette période

La valeur ci-dessus est calculée sur toute la période. Un mois pris isolément peut avoir une couverture très différente — et un mois qui reste sous le seuil disparaît dans une valeur de période qui, elle, l'atteint.

MoisPartCouvertureConfirméÉcarté comme horaireConfirmé et exactement à l'horaire
janvier 202566,94 %100 %100 %0 %0 %
février 202569,17 %100 %100 %0 %0,83 %
mars 202557,85 %100 %98,35 %0 %0,84 %
avril 202566,37 %100 %100 %0 %3,54 %
mai 202577,05 %99,19 %99,18 %0,81 %0 %
juin 202580,34 %98,32 %100 %1,68 %0 %
juillet 202587,39 %100 %100 %0 %0 %
août 202586,73 %98,99 %100 %1,01 %0 %
septembre 202571,67 %94,49 %100 %5,51 %0,83 %
octobre 202578,23 %96,88 %100 %3,12 %0 %
novembre 202564,66 %100 %100 %0 %0 %

Les lignes sans part sont sous le seuil de 90 % prises isolément. La valeur ci-dessus tient : elle est mesurée sur toute la période et atteint le seuil. Les deux sont vrais, et un seul figurait jusqu'ici sur cette page.

Évolution — Période horaire 2026

La période horaire en cours, mois par mois. Chaque mois est calculé pour lui-même ; la somme de ces lignes n'est pas la valeur ci-dessus et n'a pas vocation à l'être.

MoisPartCouvertureConfirméÉcarté comme horaireConfirmé et exactement à l'horaire
janvier 202681,9 %98,31 %100 %1,69 %6,9 %
février 202673,08 %93,69 %100 %6,31 %0,96 %
mars 202665,89 %100 %100 %0 %0 %
avril 202673,64 %99,1 %98,18 %0,9 %0 %
mai 202666,97 %96,46 %100 %3,54 %0 %
juin 202673,44 %97,71 %100 %2,29 %0,78 %
juillet 202688,62 %100 %100 %0 %0,81 %
août 202683,18 %99,07 %100 %0,93 %0,93 %
septembre 202677,69 %98,48 %100 %1,52 %0,77 %

Chaque ligne porte sa propre couverture. Un mois sous le seuil ne publie aucune part — les trois colonnes de droite disent tout de même pourquoi.

Pas encore mesurés — ces mois sont postérieurs au dernier état de l'archive : octobre 2026, novembre 2026

Par heure de la journée

L’heure de départ détermine la ponctualité plus que presque tout ce qui est mesuré ici.

Sur les 365 derniers jours de l’archive, et non sur l’année d’horaire ci-dessus — la grille montre donc les heures telles qu’elles se déroulent aujourd’hui.

1er octobre 2025 – 30 septembre 2026

HeureLuMaMeJeVeSaDiArrêts comptés
06:00trop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesuresrien de mesurérien de mesuré247
07:00trop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesuresrien de mesurérien de mesuré246
12:00trop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesuresrien de mesurérien de mesuré243
13:00trop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesuresrien de mesurérien de mesuré181
16:00trop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesuresrien de mesurérien de mesuré249
17:00trop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesurestrop peu de mesuresrien de mesurérien de mesuré248

La cellule encadrée est la pire heure de ce jour-là — elle n’est pas la même chaque jour.

Jour d’exploitation, non jour civil : l’heure 24 correspond à 00:00–00:59 du lendemain matin et appartient encore à la veille.

La couverture d’une heure n’est que l’axe de mesure. Le chiffre en haut de cette page retient le pire de trois axes — jours, courses, mesures — et repose donc sur davantage d’éléments.

À propos de cet arrêt

Numéro d'arrêt8504979
CommuneRue
CantonFR
Code paysch

L'arrêt est mesuré dans son ensemble : tous les quais et voies confondus. Un quai isolé n'a pas de chiffre propre ici.

Source et méthode

Source des mesures : opentransportdata.swiss (istdaten). La manière de mesurer est décrite dans la méthodologie.

Une valeur n'est publiée qu'à partir de 90 % de couverture. En dessous, il n'y a pas de valeur ici — ni grisée, ni remplacée par un tiret : aucune.